Historique de l'église Saint Lucien des Goudes

Depuis le XI ou XIIe siècle, les Goudois avaient sur leur plage un lieu où ils pouvaient se recueillir.
Ce lieu se nommait : " Chapelle Saint Michel d'eau douce " .
Après avoir été un monastère à part entière, seuls trois moines salésiens étaient encore en place au début du XXe siècle.
La source, qui expliquait sans doute le choix de l'endroit où il se trouvait, avait disparue.
Le port s'était agrandi, les moines après leur mort, n'étaient plus remplacés. Ce beau lieu de culte, devint un hangar qui servait à ranger les filets ! Il était grand temps, pour que ce joli village soit complet, de lui donner enfin son église !
Monsieur Lucien Estrine, époux de Claire Gouin, entendait celle-ci raconter comment son père, Monsieur Edouard Gouin, soucieux du bien être des nombreux immigrés, avait décidé de construire pour ces gens très pieux, l'église de la Madrague.
En effet, trop occupés par leur travail d'ouvriers des quatre usines : de l'Escalette, des Goudes, de Callelongue et de Samena, ou bien par la pêche, il leur était impossible de se rendre à la messe car l'église la plus proche était trop éloignée du lieu de leurs activités.
Au début du XXe siècle, les usines avaient disparu. Monsieur Estrine, né le 13 juillet 1851, constata que bien que les industries soient parties vers l'Estaque, la population goudoise n'avait pas diminué. Il décida donc de demander par testament à ses quatre filles de faire une église aux Goudes. Ce fut un homme très actif sur Marseille. Sa générosité aida plusieurs organisations philanthropiques, en particulier les oeuvres de l'Abbé Fouque. Il s'éteignit le 23 mai 1931.

Peu après sa mort, ses quatre filles, Mmes Lucie Brénier, Isabelle Rathery, Marguerite Hartog et Cécile Grawitz achetèrent un terrain sur lequel se trouvait encore un hangar de l'usine de soufre Chambon. Elles choisirent tous les ornements nécessaires au culte et lorsque l'église fut prête à accueillir les fidèles, en mémoire de leur père, elles en firent don à l'évêché.
Monseigneur Dubourg, évêque de Marseille, l'inaugura, en grande pompe, le 13 septembre 1932.
Malheureusement, avec le temps, la belle église des Goudes s'est détériorée au point où il est impossible d'y célébrer la messe.
Tous les Goudois, menés par Charles Tani, " Charlot " pour les habitués de l'endroit , et l'Association "Les Portes des Calanques" ont décidé de rendre à ce lieu, le respect qu'il mérite.
(Mireille F. mars 2005)

cliquer pour visionner FR3/Thalassa

7 juin 1903 - 12h10 - naufrage du "Liban"

Il ne reste plus de témoins de ce terrible naufrage mais leurs descendants se souviennent encore des dires de leurs grands-parents. Au cours d'une journée d'été de 1903, le paquebot "le Liban" fit naufrage au large des Goudes. Les naufragés s'agrippaient aux rochers, d'autres essayaient de nager.
Les barques des pêcheurs ne possédaient pas de moteur; alors les sauveteurs partis des Goudes tiraient sur leurs avirons. Plus de 300 noyés à quelques brasses de la côte du Cap Croisette et de la calanque de la Maronnaise.
En coulant, le Liban faisait d'énormes remous creusant de telles vagues que les embarcations des marins du port des Goudes n'arrivaient pas à approcher du navire.
Les vieux pêcheurs, il y a quelques années, disaient "qu'ils n'avaient pas le temps de porter secours à tous les gens qui se noyaient". Les barques pleines, il fallait qu'ils repartent pour disposer les corps sur le quai et revenir tout en tirant sur leurs rames jusqu'au lieu du drame.
La tragédie eut pour théâtre l'lIe Maïre ; Le Liban venait de quitter Marseille avec un grand nombre de passagers à bord; Il était si près de la côte que " l'on pouvait voir les panamas et canotiers des messieurs et les ombrelles des dames".
Le bateau "l'Insulaire" lui, arrivait de Corse. Il était proche de Marseille et tout son personnel était à son poste. Ses passagers étaient tous sur le pont pour admirer l'arrivée sur la ville. Le ciel était bleu, la mer était calme et il faisait beau cet été-là.
Soudain ce fut un choc énorme, un craquement impressionnant; Les navires se trouvèrent face à face. Aucune manoeuvre ne fut possible et ils s'abordèrent à la hauteur de Tiboulen de Maïre dit " Peiro ".
Le Liban fut éventré. Son commandant essaya en vain de le faire échouer sur les Pharillons (de Maïre), mais le paquebot n'était pas gouvernable et il sombra. Ce qui causa tant de morts, c'est que de nombreux passagers sont restés, dit-on, coincés sous une tente disposée au dessus du pont, dressée là, pour abriter les passagers du soleil.
Quant à l'Insulaire, avec sa proue enfoncée, il put regagner le port de Marseille à petite vitesse.

(Anne-marie DURUPT Avril 2005)

Le requin des croisettes

Le requin qui figure sur la photo jointe, quatre mètres vingt de long, a une autre histoire :
Le moulinet qui a servi à le pêcher est partiellement visible sur la photo, à gauche, derrière la vieille femme qui monte le sentier. C'est un treuil à bateau.
Ce jour-là, les pêcheurs signalent un nouvel égaré, qui traîne dans la passe, entre le port des Croisettes et l'île Maïre. PETIT et sa bande ramassent tous les cordages qui traînent, les joignent au câble et treuil puis, approchant prudemment le monstre, qui est à une encablure à peine de l'entrée du port, par l'arrière, lui passent prestement un noeud coulant autour de la queue.
Après avoir tiré l'animal sur la plage, où il se débat, Petit et son équipe l'examinent. Non, ça n'était pas un "requin-tigre", comme initialement annoncé par un pêcheur un peu trop émotif, mais un simple requin-baleine, un pèlerin.
Dans la région il arrivait, à cette époque où les eaux étaient moins polluées, que les plongeurs croisent en pleine eau des spécimens dépassant sept mètres de long. Comme disait Roger : - Ces bêtes-là, ça n'est pas dangereux, mais ça te colle un coup de queue, ça te ruine !

Voici deux dessins, réalisés en 1960 par l'auteur. Le premier montre l'anse des Croisettes, vue de la terre. Au loin, l'île de Riou. Sur la plus haute de ses dents, un abri avait été aménagé dans l'antiquité, où l'on brûlait du bois, amené par des esclaves, et qui servait de phare pour la ville de Phocée. Un peu plus près, l'île Maïre. Le port des Croisettes en est séparé par une passe d'une trentaine de mètres de large.
Au delà de l'île Maïre, non visible sur ce dessin, le lieu où coula le Liban en 1907. Au premier plan du dessin, un vieillard portant un seau : le seul habitant permanent du port, qui sauva de nombreuses vies en se portant au secours des naufragés. Comme la ville de Marseille lui avait demandé ce qu'il souhaiterait en remerciement pour ce geste, il demanda qu'on lui construise un appontement, visible au fond et à gauche.
Amarrée, la "bête" de Roger Poulain.
A droite, une croix qui fut érigée en souvenir du drame, qui fit deux cent morts.

Pour réaliser le second dessin, l'auteur dut traverser la passe, son carnet de croquis entre les dents.

On retrouve le même personnage, avec son seau. A côté de lui, le treuil qui servit à capturer le requin. Sur la jetée, les bouteilles de Roger.
Les lieux ont aujourd'hui un peu changé et ce dessin est l'unique témoignage de leur état, dans ces années soixante.
A cette époque il n'y avait ni l'eau, ni l'électricité. Le poteau visible date de l'époque où les Allemands avaient aménagé une batterie, sur le versant sud de l'île Maïre.
Le type au chapeau, qui lave la vaisselle au bout du quai, et celui qui se fait bronzer étaient mes compagnons de plongée. Sur la plage on voit notre canot pneumatique et notre moteur de 7,5 CV, matériel avec lequel nous allâmes récupérer la roue de gouvernail de "la Drôme", qui git dans la baie de Marseille, à quelques miles de là, en pleine eau, par 52 mètres de fond.
(Article de JP PETIT transmis par M. mai 2005).

Le calvaire Legré

Erigé sur la colline entre le port et la Maronaise, il se compose de quatre croix montées sur socle.
Certains disent qu'elle a été édifiée suite à la noyade de l'abbé Legré à la " taoube " (la table), pointe séparant les Goudes de la Maronaise, au début du 20ième siècle ; d'autres pensent que l'abbé est décédé d'une insolation alors qu'il accompagnait des scouts sur la colline.

L'oratoire Favro

Petit édifice côté mer entre la calanque blanche et la calanque des trous.
Il a été édifié dans les années cinquante à l'initiative de l'abbé Maurice Favro, curé de la Madrague, pour y mettre une vierge.
Ce curé est parti au Venezuela pour soigner les lépreux, il est d'ailleurs mort là-bas. Quand il revenait à Marseille, tous les 4 ans, il allait manger une bouillabaisse chez un pêcheur goudois. C'est le maçon de la madrague de l'époque, Jeannot Mutolo qui la construit.
Une autre version, moins vraisemblable, sur son origine : il aurait été construit dans les années soixante (?) par un couple amoureux du coin.

Usine de l'Escalette

Plage de la calanque de Samena

Depuis le 13 juillet 2005, l'accès à la plage et aux rochers est interdite. De nombreux panneaux ont été installés, panneaux qui n'empêchent pas certains habitués à continuer de fréquenter les lieux car la qualité des eaux de baignade ne semble pas être montrée du doigt.
Pendant que la liste des pollueurs/payeurs se précise, la DRIRE recherche des solutions.
A quand la dépollution des calanques vers Callelongue ?
(août 2005)